SET KARBONOVÝCH KOL EQUATOR 50C

Detailní popis

VÝHODY MODELU
1
"Padesátky" představují optimální poměr hmotnosti, aerodynamiky a vedení stopy. Kola skvěte jedou, tlumí a hlavně dobře vypadají.

2
Ráfek je konstruovaný jak pro tradiční obutí duše s pláštěm, tak pro bezdušovky. Vyšší aerodynamický a robustní profil ráfku s optimální hmotnosti dá vaší jízdě vysokou rychlost, stabilitu a setrvačnost.

3
Ocenění v testu německého kultovního časopisu TOUR - TIP cena / výkon. 10 let zkušeností, více než 70 patentů a méně než 1 % reklamací. To nejsou sliby, děláme maximum pro vaše výkony.

PARAMETRY

POVRCHOVÁ ÚPRAVA:
Matně černá (UD)

RÁFEK:
Celokarbonový, japonská vlákna Toray T700 a T800, epoxid obohacený NCT (nanocarbon tube) – nižší hmotnost a vyšší odolnost proti odštípnutí

BRZDNÁ PLOCHA:
Basalt v kombinaci s epoxidem s vyšší tepelnou odolností

METODA VÝROBY:
Pressure bag forming

NÁBOJE:
Power Way pro Shimano/SRAM/Campagnolo Kotoučová verze: Pevné osy, 12 x 142 mm (zadní), 15 x 100 mm nebo 12 x 100 mm (přední). Vyměnitelné koncovky (redukce) vč. možnosti na rychloupínák v balení.

LOŽISKA:
Zapouzdřená průmyslová ložiska Enduro

PAPRSKY:
SAPIM Race / SAPIM CX Ray u kotoučovek

NIPLE:
SAPIM Polyax, mosaz

VÝPLET:
20/24 (přední/zadní), kotoučové brzdy 24/24

DOPORUČENÝ TLAK:
Plášťové do 8 barů

TECHNOLOGIE

RÁFEK Z JAPONSKÝCH VLÁKEN

Ráfek je vyroben z kvalitních japonských vláken Toray T700 a T800. Prepreg (pletení karbonu) si děláme sami u nás v továrně. Celý proces tak máme kompletně pod kontrolou.

EPOXID OBOHACEN KARBONOVÝMI NANOVLÁKNY

Epoxid použitý na tělo ráfku je obohacen karbonovými nanovlákny (NCT - Nanocarbon Tubes). Díky tomu je dosaženo až o 30% vyšší pevnosti a odolnosti proti odštípnutí. Zároveň tak můžeme použít méně epoxidu a tím pádem vyrobit lehčí kola.

SUPER LEHKÁ HMOTNOST

Středy PowerWay R13 váží dohromady 285 gramů a v kombinaci se zapouzdřenými ložisky Enduro jde o dobře vyladěný systém.

KVALITNÍ S ŠIROCE DOSTUPNÉ PAPRSKY

Paprsky Sapim Race spokes jsou kvalitní a široce dostupné. Externí niple umožňují kola docentrovat bez potřeby sundávat plášť nebo galusku.